話說啟德機場1998年搬走後便隨即荒廢，而政府又想不到該如何利用這一大片土地，以致期間除了少量地方批作停車場外，便一直養草養足15年，是回歸後特區政府的無數劣政之一。
到2013年，這片爛地終於有新搞作，就是建了數棟公屋，還有個郵輪碼頭。
但碼頭是有了，附近還有個偌大的啟德跑道公園，但問題是周邊地區依然是空空如也，不是工地就是廢墟，除了下船的旅客，真是鬼才會來。
跑道公園上有個『啟德歷史軸』，其實就是一些介紹這裡歷史的圖版。說到啟德的歷史，當然不得不提何啟，因為『啟德』的『啟』就是他，而『德』就是商人歐德。
但真相是，不論何啟還是歐德，其實都與機場毫無關係，後來大名鼎鼎的啟德機場，只是陰錯陽差才用了他們的名字命名。
話說1914年，兩人看中了九龍灣這個地方，於是合組了一個『啟德營業有限公司』，要在那裡填海建造一片海濱高尚住宅區，名為『啟德濱』。但計劃還未開始，何啟就魂歸天國了，歐德只好連同其他股東繼續項目，在1920年左右完成了第一期填海，但很可惜，就在這一年，歐德也離世了。
結果只有第一期填海地的西面建起了一些洋房，而東面填海地就成為爛地。倒霉地，這時候香港相繼發生了海員大罷工和省港大罷工，尤其是後者，因背後有國共兩黨領導的廣東政府撐腰，結果重創了香港經濟，連帶『啟德濱』的地產項目亦嚴重滯銷。
二十世紀初的啟德濱，就在今天九龍城啟德道附近
啟德營業有限公司因財困面臨倒閉，啟德濱地產項目亦爛尾收場，原本計劃的第二和第三期填海當然也無限期擱置。
這時國共兩黨領導的北伐勢如破竹，國民黨還在1927年3月強行收回了漢口英租界和九江英租界。英國對此大為震驚，擔心隨時香港也不保，於是決定調配皇家空軍到香港協防。
但機場建在哪裡好呢？因形勢危急，英國的選擇也不多，剛好『啟德濱』第一期填海留下大片平地，正好用作停泊飛機。於是1927年港英政府以100萬零7千5百元向啟德營業有限公司購下啟德填海地，並完成原本計劃的第二和第三期填海，用作軍用機場，因這個地方叫啟德濱，新機場亦順理成章叫啟德機場。
但這時何啟和歐德早已死去多年，可見最終機場以他們命名，只是歷史開的一個玩笑！
由啟德跑道公園眺望觀塘
望向中環方向，濃霧謎鎖維港，相當可怕
早在1996年，香港機場的貨運量已是世界第一，現在還是
跑道公園的櫈子也加入航空元素
平日只有九龍灣有一輛專線小巴到郵輪碼頭，底層非常大，但卻空空如也，就像鬼域一樣
因之前發生過的士佬呃遊客濫收車錢事件，所以的士站加了個的士收費表
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