夜里回到六里坪，寬寬的公路上不見一輛車，一群學生竟於路中心打羽毛球，蔚為奇觀。要辭別好心的旅店老版了，實在是有些不舍，於是由高雪姐姐牽頭，忍痛割愛把唯一的一個方便麵送給了老板。
這個方便麵是在火車上買的，是康師傅牌，但仔細一瞧，驚訝於竟然是『康帥桶』而非『康師傅』，商標字型似可亂真，遠看不易察覺，不細心近看實在難以分辨，是典型的『只可遠觀而不可褻玩』。因擔心吃完後從此『長留』武當山，高雪姐姐遂毅然割愛轉送有心人，聊表對老板的敬意，反正他本來就常駐武當山嘛！由此可見高雪姐姐有愛心的一面。
晚上乘火車回漢口。夜里時間飛快，一覺醒來車子已然到站，天色尚自朦朧。火車站前經已聚集大量小販，雖是黎明前時分，但較於六里坪的村鎮式靜態，對比之強烈已初可窺。轉車到南京，這次是乘坐『動車組』，一直搞不清楚『動車』到底是甚麼東西，只好姑且理解為『動得比較快的車』了。
相較於廁所開閉無常的車子，動車的確是快多了，由漢口到南京只需三小時。三小時中玻璃窗外大有可觀，與武漢至武當山沿途風景相異。誇張的架空行車天橋、鋼鐵混凝土的大型工廠、還有被高速路重重包圍的農田，農民貼著公路挨著工廠耕作的情景屢見不鮮。這裏農田和鄉郊尚自能茍延殘喘，與工廠公路爭鋒，而南京到上海一段，農村則是完全劣勢掉了，這是後話。
出了南京火車站，照例是一片廣場，但群眾不多，只冷冷清清刮著風。冷清前面是玄武湖，湖邊鋪了木板路，踏著木板，仔細看，果然是個好湖。有詩為證：
玄武後浪推前浪，前浪死在灘頭上。
後浪推完轉身走，誰要跟它一個樣。
岸邊幾個大叔釣魚，可證湖中有活魚，姿勢有模有樣，但似乎鮮有收獲。在南京找旅店花了不少時間，加上其後坐計程車，竟坐了半小時多，差點在車上睡著，強烈懷疑司機是否在繞路，因返程時坐公共汽車才花了十五分鐘！十分慪氣。
去了紫金山天文台，廖仲愷何香凝墓等地，沿途道旁清一色的法國梧桐，是南京較明顯的特色，使得這個前朝都城添上一點點的與眾不同。紫金山是個好地方，而天文台早就不做天文工作了，但闢作景點後反倒是個欣賞紫金山的好所在。
(圖）紫金山天文臺奠基碑，原碑立於1933年，但顯然於『解放後』被砸掉。這是1984年按原碑重刻的。
（圖）渾儀，造於明朝正統年間，1900年八國聯軍入侵時被搶到德國，1920年才歸還中國。
紫金山天文台是我們的，因為這裡根本別無其他游人，只有幾個工人在換地磚，使得風景可看性大增。其中一個工人大叔大概閒極無聊，支著鐵鏟跟我談起天文台的歷史來，使我驚訝於此著的臥虎藏龍。這個小山上的雅致與幽靜，是這次少數使我留戀的地方。
傍晚達少大發思古之幽情，要去明故宮遺址看一下，不料一看之下，除了幾塊殘存的所謂明故宮石頭，你很難說它不是一個最普通的公園。不是說撫今追昔不好，但像中國這種國家，歷史實在是太長、沉淀太深也太臭了，隨便一個地方都足可供你『做蕪城之弔』，你不可能每個地方都看完，其實也不需要，就像晚上去的秦淮河。
不管它的歷史如何，現在的秦淮河於我就是河一條，頂多是兩岸掛了很多燈的河，別無其他了。河邊是所謂的夫子廟景區，是一大片的旅游商業區。大概九點，有夜游秦淮的活動，坐一個小船在河上繞圈圈。沿途建筑皆作復古處理，每有典故之處則假人像假雕塑紛紛出場，夾以題字、碑刻等等，極盡附庸風雅之能事。吊詭的是岸上古樓中往往附有酒吧，因此沿岸洋鬼子不絕。
次程印象深刻，不是票價太貴，也不是司機說電話聲音像吵架一樣，而是因為『寒』。杜牧『泊秦淮』寫『煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家』，現在既沒煙，也沒沙，月亦不見，酒家更不可能有，但『寒』，卻無處不在。這天南京本來就冷，大概是零下一兩度，本來都不是問題，但水上行舟，窗外寒風水汽滲入，而又無處可逃任由寒氣攻心，這就成了問題。全程除了眼睛外，根本不敢動，只可硬縮起身體企圖保住暖，但結果是完全僵硬『企鵝化』。任由它廣播一直在才子佳人、秦淮流韻、墨客騷人，於我都抵不上馬上靠岸。
就這樣硬抵了一個多小時，後果堪虞，這天以後風寒咋現，鼻水不止，一直與紙巾為伴，流弊頗大。而老陳也因吸收辣椒跟辣椒油過多，水土不服，腸沙大作，痛苦不已。
南京之旅就在一片肚痛與風寒中，咋然結束。
（圖）南京中山書院浮雕：『陸軍軍官學校』，其實就是黃埔軍校。但上面顯然缺少了一些關鍵人物，譬如說，蘇聯人飽羅廷。
（ 華東遊（五）南京自由行 ）